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汽车为什么不可以过度的保养!

发布日期:2018-06-24 15:55

  之前在唐山车展上遇到很多爱车者对保养方面都是一知半解,都选择去4S店和专业的汽修店为爱车做保养,但是却常常出现被忽悠“过度保养”的现象。自己不会只能去4S店,但又怕多花毛爷爷,今天为大家总结了一些“过度保养”的项目!

  一般汽修爱车价格越高,被“宰”的越厉害。保养项目的随意性比较大,其实很多的保养项目是不需要做的。

  常见手法一:提前更换部分损耗件

  一般车主都会遇到被提前更换机油、火花塞、变速箱机油等损耗件的情况。不同的车更换机油的周期是不同的,而火花塞4万到6万公里左右更换都是正常的,具体还是要看使用情况,不过没有必要提前更换。变速箱机油的更换周期则通常是在5万公里以上。

  对于刹车片、刹车盘这些损耗件,每次在保养的时候要仔细检查一下磨损程度,避免不需要的经济支出。以上提到的这些损耗件提前更换少则几百,多则几千元。

  常见手法二:使用各类添加剂

  添加剂一般包括汽油添加剂、油箱清洗剂等。很多车主认为爱车应该多做保养,添加剂就像我们吃的保健品有益无害,但是如果“过度保养”,添加过多添加剂的话,会适得其反,对爱车造成伤害。所以各类添加剂和吃药一样应酌情使用。而且对于新车而言,这些添加剂也许根本没有必要。

  而且这些所谓添加剂并不是什么“黑科技”,比如汽油添加剂合理添加对清洁发动机油路有一定的好处,但是加多了过度提升辛烷值会有副作用,对于可以节油5%至15%的功能也是夸张说法。

  常见手法三:没病小修 小病大修

  本来爱车没什么毛病送去检修或者保养时,被说有故障或者隐患,报出一些完全不需要的维修保养项目,这是欺负车主不太懂车。遇到这种情况的时候,一定要主动向汽修店问清楚和要凭证,日后如果发现有什么问题的时候可以去申诉或者要求赔偿。

  汽车零部件保养周期贴士 空气滤清器:2万公里左右更换 汽油滤清器:2万公里左右更换 空调滤清器:2万公里左右更换 火花塞:3万-5万公里左右检查更换 正时皮带:8万公里左右更换 传动三角皮带:4万公里左右更换 减震器:出现漏油时检查更换 刹车片:3万-6万公里左右检查更换 刹车盘:更换2-3套刹车片后更换 电瓶:2年左右检查更换 刹车油:使用5万公里左右或2年更换 防冻液:2年或4万公里左右更换 变速箱油:5万-6万公里左右更换!

  汽车是一部很精密的机械,要想让这部机械长久的健康运转,适时的进行保养是很有必要的。说起保养,很多人都会想到更换机油、机滤、空滤等保养项目,发动机作为汽车最重要的部件,是需要在保养上下功夫的。但是有一些对汽车不太了解的人,害怕因保养不当对车子造成损害,所以宁可过度保养也不欠缺保养。其实这么做并不会对车子更好,反而有的时候会对车造成损害。有这么几种保养行为,需要大家注意。

  1、高标号汽油更清洁。

  无论是92号汽油还是95号汽油,甚至是98号汽油,其本身都是同样的基底,只是各自的辛烷值添加剂不同,并不存在谁比谁更清洁的说法。如果低标号车长时间使用高标号汽油,会导致动力缺失油耗增长并产生积碳的现象,不利于车子的长久使用。

  2、各式各样的添加剂。

  汽油添加剂、发动机耐磨剂、机油清洁剂等一大堆添加剂,很多厂家就是利用人们关心则乱的心情,大肆兜售这些添加剂,获取暴利。这些添加剂有的作用有限,有的干脆就是噱头,草率的添加添加剂,会对车产生危害。

  3、频繁清洗油路/节气门

  很多无良商家在汽车例行维修保养时,会想尽办法增加保养项目,例如清洗油路和节气门。通常会以中国汽油品质不高为由,让车主害怕,乖乖的进行清洗。只要动力系统没有出现明显的不同,且故障灯没有亮,是不需要这么频繁的清洗,要是损坏了传感器,是要额外花钱更换的。

  4、洗车频率过高

  说了那么多关于发动机保养的,说一说车辆美容的。让车辆保持干净是很正确的,但是洗车过勤是会损伤车漆的,尤其是洗车时如果没有注意砂石灰尘,是会损伤车漆的。还有就是,在烈日下洗车,水滴在车漆上会形成凸透镜,聚集阳光,损伤车漆。所以在烈日下洗车,一定要快速擦干。

  5、封釉频率过高

  对于漆面,我们有很多防护方法,无论是打蜡、封釉还是镀晶,都是常规保养车漆的方法,没有他人说的那么神奇。尤其是封釉,封釉的原理是将车漆微微打磨,再用硬蜡磨平车辆表面的凹痕,让车漆形成镜面反射,看起来就会十分闪亮。问题就出现在这个打磨上,车漆的厚度是一定的,经常打磨封釉,会让车漆变薄,久而久之会出现车漆问题。所以日常保养车漆,打蜡或者镀晶就可以了,切勿频繁的封釉。今天就先讲到这里,想了解更多车辆信息,请关注我们,会为大家经常分享相关知识,也会定期在唐山车展上展示各种类型新车,满足爱车的您。

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